Q&A Eric Goujon

Cosair Pilot

1. Warum die Corsair?

Da gab's keine Wahl. Ich hatte die Gelegenheit, mit Freunden zu fliegen, und bekam die Corsair. Das war 1996. Es war ein Geschenk eines Freundes. So ein Flugzeug sucht man sich nie wirklich aus.

2. Wann planst du aufzuhören, damit ich mich für diesen Job bewerben kann?

Wenn dir das Leben eine Möglichkeit wie diese schenkt – in so einem Umfeld zu fliegen –, dann denkst du keinen Moment ans Aufhören. Das ist kein Job, das ist ein Privileg.

3. Eric, fühlst du dich beim Fliegen wie ein Kampfpilot?

Ich war vor Jahren in der Französischen Luftwaffe. Wenn ich dieses Flugzeug bei Airshows fliege, bekomme ich dasselbe Gefühl wie damals. Die Maschine verkörpert diesen Spirit.

4. Hast du jemals Angst, dass die Flügel während des Flugs zusammenklappen?

Nein, weil das Flugzeug akribisch genau konstruiert worden ist. Man darf nicht vergessen, dass die Maschine ursprünglich für den Krieg im Pazifik gebaut wurde.

5. Fühlst du dich manchmal wie auf einer Reise in die Vergangenheit, wenn du die Corsair fliegst?

Ehrlich gesagt, damals waren die Piloten jung und unerfahren und sind echte militärische Einsätze geflogen. Die Bedingungen waren wirklich hart – sie mussten mit viel Stress umgehen. Heutzutage fliegen wir diese Maschinen bei Airshows in völliger Sicherheit und zeigen nur Standardmanöver.

6. Gibt es irgendwelche besonderen Fähigkeiten, die man zum Fliegen der Corsair benötigt?

Dieses Flugzeug ist für Extreme gebaut. Es kann schnell, aber auch sehr langsam fliegen, mit einem großen Spielraum bei der Trimmung. Es ist auch sehr kraftvoll mit einem hohem Drehmoment und einem erheblichen gyroskopischen Effekt des Propellers. Man benötigt ein ausgeprägtes Gespür, wie man mit diesen Effekten umgeht.

7. Wie gut ist die Sicht beim Landen?

Die Sicht ist okay. Heutzutage landen wir diese Maschine mit tiefer gestellter Nase, weil wir nie auf kurzen, beschränkten Landebahnen landen müssen. Außerdem haben wir, dank besserer Geschwindigkeitsregulierung, eine bessere Kontrolle über das Flugzeug.