Vergangen wie im Flug – die Airshow-Saison 2025

Wenn die Flotte der Flying Bulls am Ende des Sommers nach Salzburg zurückkehrt, um sich wieder im Red Bull Hangar-7 zu präsentieren und die Jahreswartung zu absolvieren, geht eine lange Europareise zu Ende: von Leszno bis Bukarest, von Spielberg bis Norwegen. Mehr als 120 Anfragen für die Saison 2025 landeten auf dem Schreibtisch von Eventorganisator Simon Pircher – umgesetzt wurden davon rund 55. Mehr wäre logistisch kaum machbar, und genau dieses Maß garantiert, dass The Flying Bulls bei jedem Auftritt mit voller Sicherheit, Präzision und Qualität überzeugen können.

Gefragt nach den persönlichen Highlights der soeben zu Ende gegangenen Saison, muss Simon Pircher nicht lange nachdenken: „Leszno in Polen war wie ein großes Familientreffen. Ein motiviertes Team, perfekte Organisation, eine Night Show mit Feuerwerk, Drohnen und Ballons – man geht einfach gern hin.“ Das Antidotum Airshow Festival hat sich seiner Meinung nach in den letzten Jahren zu einem Fixpunkt im europäischen Kalender entwickelt. Auch zu Hause gab es Gänsehautmomente: Beim Reopening des Red Bull Hangar-7 flogen The Flying Bulls erstmals ein Display direkt über ihrer Homebase. „Für die Piloten ein echtes Highlight – und ein logistisches Mammutprojekt.“ Auch der Auftritt beim Formel-1-Grand-Prix in Spielberg hat Eindruck hinterlassen. „Wir sind da zwar nur ein Side Act vor dem Rennen“, erzählt Simon, „aber die Bühne ist gigantisch. Tausende Fans sind live vor Ort und noch viel mehr sehen uns bei weltweiten Übertragungen.“ Ein Novum: die Kooperation mit einem Musikfestival in Norwegen. Flugshow trifft Festivalstimmung – ein Experiment, das sich lohnte. Und dann Bukarest: über 200.000 Besucher mitten in der rumänischen Hauptstadt, Zivil- und Militärteams Seite an Seite – ein Spektakel im XXL-Format. Gegen Ende der Saison wartete mit dem Oldtimer-Fliegertreffen auf der Hahnweide in Baden-Württemberg noch ein echtes Highlight auf Publikum und Crew gleichermaßen. Das größte Treffen historischer Flugzeuge in Europa fand nach fünf Jahren Pause erstmals wieder statt. 
 

Airshows leben vom Wetter und 2025 war in dieser Hinsicht ein Glücksjahr: keine einzige Absage wegen Regen oder Sturm. Eine absolute Seltenheit in der Geschichte des Teams. „Natürlich mussten wir flexibel sein, manchmal früher losstarten, um Fronten auszuweichen. Aber nichts fiel ins Wasser“, fasst Simon zusammen. Auch der dichte Veranstaltungskalender brachte keine Probleme mit sich. Trotz vieler „Back-to-back-Wochenenden“, Maschinen im Dauereinsatz, technischer Kontrollen und strenger Sicherheits- und Qualitätsprüfungen lief die Saison wie geschmiert. „Da macht sich vor allem die Vorbereitung im Trainingslager in Maribor bezahlt: Piloten und Techniker proben unter Feldbedingungen, damit am Ende alles wie Zahnräder ineinandergreift.“ Saisonmüdigkeit? Fehlanzeige. Sowohl Piloten als auch Techniker wechselten sich regelmäßig ab, Motivation statt Routine war die Devise.